Pentadbiran Pengangkutan Persekutuan minggu lalu mengumumkan bayaran pendahuluan sebanyak $500 juta untuk projek ini dan dijangka akan menyelesaikan anugerah sebanyak $6 bilion lebih awal tahun ini. Laluan bawah tanah baru ini akan melanjutkan Perkhidmatan Transit Cepat Kawasan Teluk (BART) melalui San Jose dan Santa Clara, yang sudah dilayani oleh Caltrain kawasan dan bas awam.
Sepuluh tahun yang lalu, kos anggaran untuk landasan kereta bawah tanah yang berlebihan ini adalah sebanyak $4.4 bilion dan dijangka akan dibuka pada tahun 2026. Perancang pengangkutan tempatan ingin BART "mengelilingi" Teluk San Francisco. Kos anggaran sejak itu telah meningkat menjadi $12.75 bilion—$2.1 bilion setiap batu—disebabkan oleh inflasi dan perubahan kejuruteraan. Kini perkhidmatan tidak dijangka akan bermula sehingga tahun 2037.
Seorang pengurus projek tempatan menyalahkan kenaikan kos dan kelewatan kepada "kekurangan buruh mahir di Kawasan Teluk dan negara ini." Mungkin lebih pekerja pembinaan akan tersedia jika Pentadbiran tidak menghabiskan beratus-ratus bilion dolar untuk tenaga hijau dan projek awam seperti landasan kereta bawah tanah Silicon Valley.
@VOTA1thn1Y
Bagaimanakah perasaan anda jika kawasan tempatan anda memutuskan untuk menghabiskan jumlah wang yang begitu besar untuk projek pengangkutan awam?
